>> что они не смогли ничего поделать, хотя о ситуации с недостатком чипов было известно заранее.

Прислушайтесь к собственным словам — насколько они вырваны из контекста. "Чипы" кончились для всех. Одинаковым образом. Вы можете восполнить недостаток, только отжав квоту у конкурента.

Ну, и, если Вам неизвестно, в automotive industry огромное количество требований по надёжности и безопасности. Все комплектующие, процессы, трекинг регулируются соответствующими стандартами. Любой новый процесс должен пройти многочисленные испытания. Так что предложения склепать что-то быстро на коленке можно оставить в стороне.

>> так как в его обязанности как раз входила и логистика — чтобы и порох, и ядра, и продовольствие были.

С логистикой и профессионализмом всё в порядке. Есть некоторый список учитываемых рисков — и соответствующий запас производственных мощностей, рабочего времени, комплектующих и финансов. Но из-за того, что метеорит размера Челябинского может уничтожить сборочный конвеер, никто не будет держать законсервированный резервный завод в другом месте.

Сейчас у всех автопроизводителей похожие проблемы. Если у BMW клиенты согласились подождать с установкой некоторого не жизненно важного модуля, то это их, клиентов, дело. Некоторые производители просто сократили производство.

И прошу прощения, что завёл разговор в таком ключе. Я ни в коей мере не хочу обвинить в чём-то Вас или зачем-то защитить BMW. Я лишь воспользовался ситуацией и Вашим комментарием, чтобы подчеркнуть ситуацию, в которой находимся все мы постоянно — лишённые нужной информации, знаний и опыта.

Мы в своей беспомощности расходуем свою энергию для засорения информационного пространства.