Абу Джора

[svyatogorodski]

Довольно ожидаемо, после радистки кэт слово взял сам штирлиц и на заседании партии арсов и барыг осудил мягкотелое правительство, мол, "мы не видим жесткого подхода как против террора, так и Ирана". Смешно, но Абу Джора (если не отец всех джор) и уж точно хозяин джора-дискурса и салямкапитошек выбрал довольно странный момент – в тот же день объявили об аресте десятков активистов хамаса и (будем надеяться) в основном сорванной волне террора с несколькими поясами шахидов и прочим. Более того, по крайней мере на словах Лапид потребовал от турков погнать хамас с их территории (руководство сидит там...), уж не знаю, насколько это серьезно, чем закончится, и какая связь с освобожденными недавно израильтянами.

Добавим, что организовывался весь этот хамастан в Иудее и Самарии под носом у самого Абу Джоры, да и отношения с турками, реакция на мармару (когда мы за так отпустили кучу бандитов) и прочее – пример его же сильной реакции.

Ну и отметим контраст его поведения при освобождении пленных/заложников – Шалита, девушки с веслом гашишем, и т.д.с недавним освобождением заложников Эрдогана – Беннетт и Лапид вели дело с большой секретностью, добились чего надо и договорились между собой не бегать, перетягивать лавры, фотаясь с освобожденными, а просто позвонили им и не пиарились. Это Абу Чмо, которое занималось своим имиджем в сми не меньше времени, чем безопасностью государства, совершенно отучило нас от того, как начальство должно выглядеть. Нормальным вещам удивляешься.

P.S. Зато наконец пошел первый закон имени Нетаниягу (к тому же основной закон), пока в первом чтении, – не занимать главное кресло больше восьми лет. Он не имеет ретроактивной силы, т.е. не учитывает бибцовы сроки, но дает правильную оценку – never again.

Comments

[ugrbur.livejournal.com]

Почему Вы думали, что BMW могла что-то сделать?
А почему нет? Я уж не говорю, что как-нибудь воздействовать на принятие решения, но, блин, первое, что приходит в голову — поручить каким-нибудь фирмочкам скупить планшетов-телефонов, можно даже уже старых, выдрать оттуда чипы и вставить в медиа-системы. Да, может, не так красиво будет, на разных марках — разные, но медиа-система как-то будет работать и позора такого нет.

[ta-conversation.livejournal.com]

А откуда взялся "позор" — до того, как полностью проанализирована ситуация? BMW — это, что, омнипотент (sic)? Если Вы начинаете с "позора", то это похоже на религиозные воззрения (sic).

>> первое, что приходит в голову <...> — выдрать оттуда чипы

Это нетехнологично и, самое главное, ненадёжно — и может привести уже к настоящему, а не к выдуманному позору в суде после серии идиотских аварий, когда водитель дезориентирован нештатным поведением системы. Разве мало жертв на дорогах от концентрации внимания на телефонах?

>> как-нибудь воздействовать на принятие решения

И как? Отжать квоту у Тойоты? BMW — это, что, омнипотент (sic)?

[ugrbur.livejournal.com]

Извиняюсь за повтор, но попытаюсь объяснить еще раз — важно не то, почему это не сделано, а что это не сделано.
Да, Наполеон мог принять объяснения генерала о проигранной битве, так как "во-первых, не было пороха", но вот объяснения маршала, командующего отдельным подразделением, он обычно не принимал — так как в его обязанности как раз входила и логистика — чтобы и порох, и ядра, и продовольствие были.
Так и манагеры из BMW и, возможно, других фирм — покупателям, в принципе, пофиг, почему дорогостоящая машина оказалась без весьма приятного дополнения. Это демонстрирует их непрофессионализм — что они не смогли ничего поделать, хотя о ситуации с недостатком чипов было известно заранее. Причем, судя по новостям о славной борьбе с вирусом, число таких ситуаций будет расти — как я понимаю, в следующий раз премиальные машины могут вполне поставиться заказчикам без шин — глобальное потепление, недостаток газа, нарушенная логистика — берите так, а мы 400 евров с цены сбросим...

[ta-conversation.livejournal.com]

>> что они не смогли ничего поделать, хотя о ситуации с недостатком чипов было известно заранее.

Прислушайтесь к собственным словам — насколько они вырваны из контекста. "Чипы" кончились для всех. Одинаковым образом. Вы можете восполнить недостаток, только отжав квоту у конкурента.

Ну, и, если Вам неизвестно, в automotive industry огромное количество требований по надёжности и безопасности. Все комплектующие, процессы, трекинг регулируются соответствующими стандартами. Любой новый процесс должен пройти многочисленные испытания. Так что предложения склепать что-то быстро на коленке можно оставить в стороне.

>> так как в его обязанности как раз входила и логистика — чтобы и порох, и ядра, и продовольствие были.

С логистикой и профессионализмом всё в порядке. Есть некоторый список учитываемых рисков — и соответствующий запас производственных мощностей, рабочего времени, комплектующих и финансов. Но из-за того, что метеорит размера Челябинского может уничтожить сборочный конвеер, никто не будет держать законсервированный резервный завод в другом месте.

Сейчас у всех автопроизводителей похожие проблемы. Если у BMW клиенты согласились подождать с установкой некоторого не жизненно важного модуля, то это их, клиентов, дело. Некоторые производители просто сократили производство.

И прошу прощения, что завёл разговор в таком ключе. Я ни в коей мере не хочу обвинить в чём-то Вас или зачем-то защитить BMW. Я лишь воспользовался ситуацией и Вашим комментарием, чтобы подчеркнуть ситуацию, в которой находимся все мы постоянно — лишённые нужной информации, знаний и опыта.

Мы в своей беспомощности расходуем свою энергию для засорения информационного пространства.