Новости исраномики

По большому счету, без новостей. Поэтому и ссылок накопилось -- чего писать, если ничего нового? Что было, то будет, как говорил Экклезиаст -- госрегуляция, монополии и соответствующее обслуживание.

1. Почувствовать себя дома рекомендует реклама компания эль-аль, и не зря. Компания продолжает играть со своими пассажирами в авиалотерею полетишь -- не полетишь. Сегодня выиграли в рулетку (т.е. не полетели) рейсы в Мюнхен, Дубай, Цюрих, Будапешт, Варшаву и Париж.

2. Посидеть дома вам придется каждый шаббат, если у вас нет своей машины. Поэтому покупают столько машин, все дороги в пробках, общественный транспорт недоразвит. Сторонники стратегических союзов с бенефициарами этого геморроя вам объяснят, что проблема выдумана, а транспорт, кому надо, есть и по субботам -- такси и маршрутки. Только вот пару раз, когда нам было надо, никакой маршрутки мы не нашли. И понятно почему -- с 2005 по 2020 их число упало с 2500 до 300. Странным образом это неплохо совпадает с 12-летним правлением ликуда и его естественных партнеров. Сейчас (как только их попросили) минтранс пытается переиграть все назад. Но на это требуется пара лет, а их нет. Отогнать сучье от руля на такой срок, видимо, не получается.

3. Взялся за колбасу, пропали яйца сказал как-то батька Лука про свои управлеческие достижения. После историй с медом и шоколадом в подкрепление моей конспирологической версии произошел наезд на яйца. И в прессе, и в кнессете, и в министерстве, и в отчете госконтролера. Как и с медом, все задается квотами, которые они себе сами выписывают со времен царя гороха. В результате технология осталась в каменном веке, куры сидят в минимальных клетках в дикой антисанитарии и на мощных антибиотиках (говорят, что индейки тут качественнее, т.к. они столько антибиотиков не выдерживают), сальмонеллы до черта. Зато цены на 40% выше Европы... Якобы свободнорыночный ликуд за 12 лет не сделал ничего... Единственное объяснение, которое я вижу -- крупные производители, когда-то бегавшие за аводой, наладили связи с новой партией власти. И давно (пожертования, джобы, ну вы сами понимаете). Новое правительство пытается открыть импорт реформой (а эти угрожают оставить всех без яиц). Это не транспорт, тут все сложнее, авода не в восторге, наверняка не успеют. Как вернется бибец, можно ставить крест.

4. Без кондомов. Заодно правительство пытается провернуть общую реформу по открытию импорта, насколько это возможно. Это единственный способ бороться с тем, что здесь цены выше Европы на десятки процентов (если не в разы). Конечно, есть куча интересантов оставить все как есть. Бибец еще в 2011 обещался провести такую реформу, комиссии создавал и... ноль эффекта. Нет никаких сомнений, что ликуд так или иначе в доле. Но бывают и неожиданные бенефициары. Например, минздрав высказался за то, чтобы кондомы исключили из списка разрешенных к прямому импорту по европейскому стандарту. Не устраивает он минздрав. Надо полагать тем, что раза в три дешевле, чем в Израиле. Вот что минздрав с этого имеет?

5. Кошерный рэкет. Полиция арестовала ультрадосов, которые обещали громить (и громили) магазинчики сотовой связи, если те не получат удостоверения о кошерности от их батюшки. Рынок кошерности -- это огромные деньги, и вопрос, чей кашрут и кем признается, очень дорого стоит. Но одно дело -- у тебя не купят, т.е. мягкий рэкет, и другое дело -- мы тебе разнесем магазин. Впрочем, ничего нового. Кроме вытягивания денег в кнессете в общак, всегда имелись и мелкие группы, занимающиеся прямым рэкетом. Даже и без неравина Берланда. Не так давно была история с шантажом (и открытым накатом, вроде звонков по ночам по 10 раз) куче директоров больших компаний, чтобы они покупали рекламу в желтом листке иерусалимского раскола. Ну и как не вспомнить классический бизнес -- на местах строительства шоссе или на раскопках всегда находились какие-то могилы, и сколько-то ультрадосов вламывались на стройки, ломали технику, и т.д., пока с ними не находили какой-то общий язык... Немудрено, здесь такой культурный слой везде такой, что досконтроль может спокойно ехать на любую крупную стройку. А вот у Льва Леваева, когда он строил шоссе, ничего такого никогда не было. Религиозный человек из тусовки нутром чувствовал, где дорогу проложить, чтобы могил не было.