Defekten Kaputen

[svyatogorodski]

Скатался недавно по делам в Бельгию. Поленился брать машину (тогда надо оформлять поездку у себя), и поехали на поезде. Вот как выглядел мейлбокс вскоре.



После этого они присылать уведомления перестали -- махнули рукой, т.к. через час положена компенсация, зачем давать лишние материалы? Кстати, посмотрим еще, заплатят ли они что-то или нет, заявку я подал.

Опоздали в итоге на два с половиной часа. При том что в Кёльне как раз на пересадку успели, легко пробежавшись. В универ я пришел за 10мин до своей лекции. Взял запас, знал, с кем имею дело. В последнее время дойчебан -- притча во языцех. За наделю до этого был во Франкфурте, там мои поезда опаздывали только по 5 мин (с кучей таких емейлов), а вот коллега проехала на встречу полдороги на такси -- ветку закрыли на полдня.

А при поездке в Льеж мы стояли часа полтора с регулярными объявлениями по-немецки (и редкими переводами), что там какие-то дефекты на путях, опять дефекты и в конце уже совсем без перевода длинный печальный монолог, из которого мы вычленили главным образом "дефектен капутен".

Довольно смешно вспоминать, что лет 20 назад у дойчебана была репутация супернадежности. Вот здесь, кстати, объясняют, как они дошли до такой жизни. Началось все с похеренной уже давно идеи приватизации и эффективности инвестиций... до сих пор оклематься не могут. И нескоро смогут.

Comments

[ymarkov]

У нас тут нечто подобное в масштабах города. Правда, тут никто ничего и не пытался приватизировать, просто хроническая нехватка средств на поддержание инфраструктуры. Года 3 назад взялись за это дело серьёзно: регулярно перекрывают крупные участки трассы на сроки от пары дней до месяца, перекладывают рельсы, устанавливают новую сигнализацию и т.п. Результаты уже есть, но работы (и трат денег налогоплательщиков) ещё много.

[svyatogorodski]

У вас я помню если не дай бог один поворот не туда сделаешь в туннеле, будешь потом 20мин кататься (ну или в какой-то момент так было, когда что-то закрыли).

Здесь жтот дойчебан ухудшался долго, вот года с 2010 как раз, но долго плавненько, а последние 2-3 года -- коллапс.

[sasha_br]

Mне объясняли, что 20 лет назад поезда приезжали вовремя без вопросов, 10 лет назад был вопрос, приедешь ли ты вовремя, сейчас вопрос - приедешь ли вообще. Проблема ещё в изначально заложенной структуре всей сети - когда прямых маршрутов из точки А в точку Б почти никогда нет, а всё завязано на системе очень коротких пересадок. В этой ситуации даже небольшие опоздания дестабилизируют всю систему полностью.

[(Anonymous)]

В Кельн из Бонна можно на метро-трамвае доехать, впрочем это в два раза дольше. Он на отдельной сети, с DB не пересекается. Мне как-то раз пригодилось когда поезда более-менее совсем ходить перестали.

Но вообще DB это врагу не пожелаешь, в какой-то момент они сменили (убрали крюк) маршрут поезда *во время езды* в тех же краях и объявили об этом на немецком, правда много раз. Я чудом догадался что если называют мою станцию, то что-то случилось и спросил человека сидевшего на соседнем сиденье «а что это они там говорят про станцию Х» и вовремя сошел и пересел на следующий поезд до станции X.

[svyatogorodski]

Трамвай дольше идет. Мы заранее глядели расписание, чтобы видеть что нет задержек с самого утра. Иначе бы вышли на один раньше. В другой раз вышли на один раньше, он опоздал сильно, но наш пришел ок...